Het openbaar vervoer is 5 minuten lopen en voor de medewerkers die met eigen vervoer komen zijn er een aantal parkeerplekken en ook is er een fietsenstalling voor leerlingen, studenten en personeel. Deze stalling is onder het gebouw. Bij de ingang zijn een aantal scooterplekken. De personeelsleden hebben in die fietsenkelder hun eigen deel, met een toegangspasje. Om bij dit deel te komen moet je de hele fietsenstalling door, want onze plekken zijn achterin.
Wanneer ik 's ochtends aankom ben ik de een van de eerste medewerkers. En bijna altijd ben ik de eerste medewerker op de fiets. Op een paar 'vergeten' fietsen na is de hele fietsenkelder leeg. Omdat er niemand is stap ik niet af, wat natuurlijk wel moet als het spitsuur is. Ik sjees naar binnen, de automatische verlichting gaat aan, ik houd mijn tas met pasje voor de ontgrendeling van ons hok en stal mijn fiets.
Hoe anders is dat wanneer ik naar huis ga! De fietsenkelder barst tegenwoordig uit zijn voegen. Het aantal fatbikes ten opzichte van het aantal fietsen is explosief toegenomen. Er worden nog nauwelijks normale fietsen gestald. En daar is bij de bouw van deze fietsenkelder natuurlijk geen rekening mee gehouden. Ook zijn er meer studenten met een scooter dan vroeger en de laatste jaren kwamen er ook nog wat zogenaamde kratfietsen.
De fietsenstalling is inmiddels een hindernisbaan. De fatbikes worden overal neergezet waar plek is, zelfs voor de nooduitgangen. Handhaving helpt daarbij (nog) niet. Op het moment dat je langs een fatbike loopt en er per ongeluk tegenaan loopt of je tas komt tegen zo'n fiets aan, dan gaat het alarm af. Dat is vaak heel luid, duurt enorm lang en heeft oorsuizen tot gevolg.
Voorlopig is er nog niets gedaan met dit 'probleem'. Er is ook niet een twee drie een oplossing. Ik verwacht alleen wel dat het aantal fatbikes alleen nog maar zal toenemen dus er moet wel over nagedacht worden. Ik ga het binnenkort eerst eens aankaarten bij de conciërges, die zijn er ook vast mee bezig.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten